A következő címkéjű bejegyzések mutatása: objektum. Összes bejegyzés megjelenítése
A következő címkéjű bejegyzések mutatása: objektum. Összes bejegyzés megjelenítése

2020. július 22., szerda

Balatonalmádi túra 13 km


Túra Balatonalmádi környékén. Kiindulási pont az Óvári messzelátó (Batthyány utca), melyről szépen rá lehet látni a keleti medence partvonalára. Induljunk lefelé a Lomb utcán - Kilátóhegyi utcán - majd a Töltés utcán átkelve, az alatt (nagy vöröskő támfal mentén), a Blaha Lujza sétányra térjünk rá, ez már a zöld sáv jelzés.
Innen erdei ösvényen a régi vasútvonalon, nagy vasúti vöröskő támfalhoz érünk, melyre már ránőtt a borostyán.... Itt találjuk a Remete-forrást is, három helyről fakad fel a víz. Az új kerékpárúton is megteszünk egy kilométert, majd a temetőhöz lyukadunk ki: megnézhetjük a katonai sírokat, síremlékeket.....
A bicikliút mellett, jobb oldalt haladunk pár száz métert, villanypásztor és fasor kísér egy darabig. Majd jobbra kell fordulni, egy irány- és távolságjelző tábla is segít, hogy merre. Kb 50 métert haladunk emelkedőn, és az első lehetőségnél balra fordulunk: hosszú murvás úton, hétvégi házak között jutunk el a Kő-hegyre, továbbra is a zöld sáv jelzésen.
A Kő-hegyre a murvás útról jobb oldali elágazásnál kell felkanyarodni, figyeljük a jelzést a fákon! Egy ideig egyenesen megyünk, majd letérhetünk jobbra vékony csapáson, megtekinteni azt a régi katonai objektumot , melyet "LHSA ILS Külső jeladó 34"-es névvel jelzi a térkép, és a szentkirályszabadjai repülőtérhez tartozott.
Az objektumtól térjünk vissza a fő csapásra, mely egy elágazáshoz visz. Balra folytatjuk utunkat: Innen már csak kb száz méter a Vár-hegy és az Ember-szikla, a jellegzetes kőfülkéjével. Szép kilátás nyílik Szentkirályszabadjára a kopár fennsíkról. A Vár-hegy alatt, a vízmosásban érünk ki aztán a piknikezőhelyre, a Malomvölgyi-rétre, és onnan vissza almádi utcáira. Többfelé érhetünk vissza a messzelátóhoz, mi a zöld sáv, majd kék háromszög jelzést (ez már a Kilátóhegyi utca) követtük , így 13 km után érünk vissza az Óvári messzelátóhoz.

KÉPEK:
Indulási és érkezési helynek kitűnő az Óvári messzelátó




A Remete-patak és a Remete-forrás


A régi vasúti töltés






A felújított kerékpárút, itt is megyünk egy darabig
A kerékpárút szinte beletorkollik a temetőbe, ahol ezt a világháborús síremléket is megtaláljuk...






A kerékpárút mentén haladunk a földes úton, a fasor mellett, míg jobbra kell felkanyarodni az alábbi táblánál:


Jó ideig most egy murvás úton haladunk, kertek, hétvégi házak között, ugyanúgy a zöld sáv jelzésen:
A Kő-hegyre a murvás útról jobb oldali elágazásnál kell felkanyarodni, figyeljük a jelzést a fákon! Egy ideig egyenesen megyünk, majd letérhetünk jobbra vékony csapáson, megtekinteni azt a régi katonai objektumot , melyet "LHSA ILS Külső jeladó 34"-es névvel jelzi a térkép, és a szentkirályszabadjai repülőtérhez tartozott:








Az egykori objektum után térjünk vissza a fő csapásra, a zöld sáv jelzésre, melyen elérjük a Vár-hegyet, ahonnan szép kilátás nyílik Szentkirályszabadjára:









Kaktuszt találtam a sziklák között....




Az Ember-szikla kőfülkéje




A Vár-hegy alatti vízmosásban....


Kiérve a Malomvölgyi-rétre...

A túra statisztikája és útvonala




2017. március 15., szerda

Hajag-tető-BARS támaszpont

A hajagi bázis az egykori Varsói Szerződés (VSZ) BARS (Hóleopárd) elnevezésű ún. troposzféra-kommunikációs rendszerének 504 kódjelű állomása volt. A nyolcvanas években megépített rendszer a katonai hírközlésben kiemelkedő műszaki színvonalat jelentett: az egyes állomásokról a rádióhullámokat a horizont fölé "lőtték fel", és azok a légkör legalsó rétegének, a troposzférának a felső rétegeiből verődtek vissza a földfelszínre, egy ott megépített vevőállomásra, amely ugyanilyen módon továbbította a rádiójeleket a hálózat következő állomására.
A hajagi bázis állapota az utóbbi években sokat romlott. A múlt évtized közepén még kettős kerítés vette körül, és bár nem őrizték, meggondolta az ember, hogy átbújjon-e rajta, mert szigorú figyelmeztető táblák rettentették el. Ráadásul nem lehetett tudni, nincs-e valamilyen veszélyes, egészségkárosító anyag a terepen vagy az építményekben, esetleg elhagyott éles lőszer. A magasra nőtt gazban csak nagyon óvatosan volt szabad közlekedni, mert állandóan rejtélyes aknák, csövek bukkantak elő, amelyek alját néha nem is láttuk. A bunker mélyében pedig az aggasztott, van-e elég oxigén, nincs-e valamilyen veszélyes gáz a levegőben.
Bár az egykori harmadik tornyot még a szovjet hadsereg 1991-es kivonulásakor bontották le, a felszínen hozzáférhető fémanyag döntő része az utóbbi fél évtizedben tűnhetett el - az egyik szervező szerint nem a tulajdonos "keze által". Teljesen hiányzik a kerítés, a 2x4 darab "hangár" (a hatalmas járművekre szerelt mobil adóegységek garázsainak) óriási méretű és igen súlyos fémkapui, a bunker felszíni nyílásait védő betonépítményekben a kívülről elérhető csapóajtók és aknafedelek, az őrszemélyzet épületének fém nyílászáró burkolatai - már csak az a kérdés, ki és mikor veszi magának a bátorságot, hogy ledöntse a még álló két tornyot.

Jelenleg az egyik földszíni objektumból vaslépcsőn juthatunk le egy aknán át a föld alatti támaszpontba. Lent  teljesen sötét van, fényforrás, mobiltelefon nélkül meg se próbáljunk lemenni!

KÉPEK



Panoráma az objektum földszíni egységeire, fentről a toronyból.

Akna, ezen a vaslépcsőn lehet lejutni a föld alá

Az akna lejárata nagyon szűk, éppen hogy át tudjuk magunkat préselni

Zseblámpa fényénél lent, mivel száz százalékos a sötétség. Fényforrás nélkül NE menjünk le!



Föld alatti helységek.


Lassan minden az enyészeté lesz...